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更新日期：2013/8/30  來源于：www.8qww.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

http://www.8qww.com　　8月28日7時(shí)25分，一輛城鄉(xiāng)公交車行駛在昆明市東三環(huán)，正在執(zhí)勤的交警發(fā)現(xiàn)車內(nèi)人頭攢動(dòng)，有超載嫌疑。交警立即示意靠邊停車接受檢查。車門打開后，交警驚訝地發(fā)現(xiàn)車上全是8、9歲左右的孩子，塞滿了整個(gè)車廂。經(jīng)交警仔細(xì)確認(rèn)，該車核載26人，實(shí)載115人，超過核載人數(shù)的3倍還多。民警通過詢問駕駛員得知，該車系經(jīng)開區(qū)桃源學(xué)校向公交公司承包后用來接送學(xué)生的。交警開著警車將超員的公交車護(hù)送回了駐地，同時(shí)聯(lián)系了C13路公交車車隊(duì)調(diào)來兩輛客車，來回跑了兩趟多才將這些孩子們安全轉(zhuǎn)運(yùn)至學(xué)校。

　　這是則“幸運(yùn)”的新聞。盡管讀后還會(huì)對(duì)涉事學(xué)校心生憤懣，但畢竟文中只有核載和超員的數(shù)字，而不是受傷和死亡的數(shù)字。況且，還有一個(gè)“有愛”的結(jié)局。此前，有太多涉及校車的新聞，都是用血淋淋的文字寫成的。

　　校車安全，早已經(jīng)是一個(gè)全民關(guān)注、老生常談的話題。去年，號(hào)稱史上最嚴(yán)交規(guī)的新交通法出臺(tái)，對(duì)校車安全更做出明確規(guī)定，各地校車管理辦法也不斷出臺(tái)和健全，各地交通和教育主管部門也在加強(qiáng)對(duì)校車的檢查和監(jiān)督，但就是在這樣一個(gè)大環(huán)境中，仍不難看到“黑校車”違規(guī)和出事的新聞。

　　是教訓(xùn)不夠？顯然不是。這幾年，已經(jīng)有太多的幼小的生命殞于校車，每一次事故，都讓國(guó)人揪心，讓國(guó)人憤怒。任何一個(gè)有良心的人，都不敢想象在歷次事故中，孩子們?cè)陔x開這個(gè)世界前有過怎樣的恐懼與掙扎，也難以設(shè)想那些失去孩子的為人父母者那絕望的內(nèi)心。媒體也好，公眾也好，一次次發(fā)出這追問：校車悲劇為何一而再、再而三地重演？到底還需要多少血的教訓(xùn)，才能讓維護(hù)校車安全不再成為空談。

　　是缺錢？顯然也不是。不管是政府，還是對(duì)任意一個(gè)涉事單位來講，超載所“省”下的那點(diǎn)錢，敢說誰(shuí)也不缺。正因?yàn)榇�，在校車上玩僥幸，才是名副其實(shí)的“草菅人命”。任何一輛超載的校車，都不是在真空中行駛，而是涉及租用者、出租者、駕駛員等等。這各個(gè)環(huán)節(jié)相配合，才會(huì)有超載校車上路的事實(shí)。各環(huán)節(jié)對(duì)這種危險(xiǎn)的行為不加制止，不予拒絕，無非是學(xué)校想“省”點(diǎn)錢，車輛公司想“掙”點(diǎn)錢——他們?nèi)钡牟皇沁@點(diǎn)錢，而是最起碼的良知，最起碼的責(zé)任心。

　　在校車安全問題上，來不得半點(diǎn)機(jī)會(huì)主義和形式主義。虧欠孩子，就是虧欠民族的未來與國(guó)家的前途，也是虧欠良心。眼下，正是各地學(xué)校陸續(xù)開學(xué)的時(shí)候，校車又都忙碌起來。但發(fā)生在昆明的校車超員三倍的新聞，再次讓人揪心，中國(guó)如此之大，到底還有多少冒牌校車、超載校車在營(yíng)運(yùn)？哪個(gè)地方的相關(guān)部門敢拍著胸脯保證，自己管轄范圍內(nèi)的校車一點(diǎn)隱患都沒有？我們何時(shí)才能確定打開網(wǎng)頁(yè)時(shí)不再看到校車事故的新聞？

　　其實(shí)，關(guān)于校車安全，人們談?wù)摰靡延行┢�勞。所有的校車事故，都是同一起事故；所有的道理，都是一堆廢話。如果有關(guān)校車的各方不愿以實(shí)際行動(dòng)接受教訓(xùn)的話，那么教訓(xùn)還將繼續(xù)。但是，任何關(guān)于校車的“教訓(xùn)”，孩子承受不起，家長(zhǎng)承受不起，社會(huì)也承受不起。只有拒絕遺忘，只有曾經(jīng)慘烈逝去的孩子的生命能像針錐一樣扎痛參與者、監(jiān)管者的神經(jīng)，校車安全才有望不再是一個(gè)讓人感到無助、無力的詞。（