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      解放J6前四后四14方鮮活魚運輸車

      更新日期:2021/12/10  來源于:www.8qww.com  作者:  點擊次數:

          解放前四后四活魚運輸車(14方鮮活魚運輸車)拉魚重量14000斤,采用J6半浮平頂小排半駕駛室,電動玻璃升降,手動后視鏡,駕駛室座椅為機械減振座椅,大柴220馬力發(fā)動機。陜齒8檔變速箱,10.00鋼絲胎,恒溫自動空調,電動液壓舉升裝置,300L剛油箱,2個210升壓縮液態(tài)氧罐(一罐液態(tài)氧可用30個小時),活魚運輸車的運載活魚能力通常為每立方米水體裝魚200千克,魚水比為1∶1,可以根據魚的規(guī)格和運輸時間的長短靈活掌握。夏天控制水溫10~18℃,長途運輸不用換水不加冰塊,我們有獨立的恒溫制冷設備,罐體采用鋁罐制作,罐體外部有10mm厚的保溫層,超強保溫冷氣不外漏,罐體與保溫層中間留有通風道,可以快速制冷,此外我們還有循環(huán)過濾系統(tǒng),把活魚的糞便及水里的臟東西過濾出來,保證水不變質。罐體堅固耐用,可以使用多年,一次性投資長期受益,運輸成本不高,是目前長途運輸活魚的好方法。全新專利產品,鮮活水產品運輸車,主要運送活魚類,該車擁有自動供氧設備,自動恒溫制冷功能,循環(huán)過濾系統(tǒng),保溫效果好,7個獨立分倉在夏季長途運輸過程中不換水不加冰無死魚等優(yōu)點。在適溫范圍內,水溫越高,魚類代謝強度越大,對氧氣的需求也越大,同時代謝廢物也增多,易造成水質污染,使得活力下降。因此,降溫是提高魚類運輸存活率的一個有效措施。購車電話:13597837597

      中汽力威牌HLW5250TSC5CA型鮮活水產品運輸車


      【主要技術參數】

      產品商標

      中汽力威牌

      公告批次

      289

      產品名稱

      HLW5250TSC5CA型鮮活水產品運輸車

      產品號

      ZMHN75A4011

      總質量(Kg)

      25000

      罐體容積(m3)


      額定載質量(Kg)

      13455

      外形尺寸(mm)

      10100×2500×3120,3770

      整備質量(Kg)

      11350

      貨廂尺寸(mm)

      ××

      額定載客(人)


      準拖掛車總質量(Kg)


      駕駛室準乘人數(人)

      3

      載質量利用系數


      接近角/離去角(°)

      18/10

      前懸/后懸(mm)

      1400/2100

      軸數

      3

      軸距(mm)

      1900+4700

      軸荷(Kg)

      6650/6850/11500

      最高車速(Km/h)

      98

      其它

      隨底盤選裝駕駛室。側,后防護材料為Q235,連接方式:焊接固定,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×120(mm),后部防護離地高度:450mm。該車裝有具有定位裝置的行駛記錄儀。ABS型號:CM4XL,生產廠家:長春科密汽車制動有限公司;發(fā)動機BF6M2012-22E5,CA4DK1-22E5,CA6DK1-24E5,對應的油耗值為37.13,31.50,30.96。

      【底盤技術參數】

      底盤型號

      CA1250P62K1L7T3E5

      底盤名稱

      平頭載貨汽車底盤(二類)

      商標名稱

      解放牌

      生產企業(yè)

      中國第一汽車集團公司

      外形尺寸(mm)

      10700×2495×2970,3770

      輪胎數

      8

      接近角/離去角(°)

      18/9

      輪胎規(guī)格

      11.00R20,12R22.5,295/80R22.5

      鋼板彈簧數

      11/11/13+7

      前輪距(mm)

      1800/1800,1900/1900,1928/1928

      燃料種類

      后輪距(mm)

      1860

      排放標準

      GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

      發(fā)動機型號

      發(fā)動機生產企業(yè)

      排量(ml)

      功率(Kw)

      BF6M2012-22E5

      CA4DK1-22E5

      CA6DK1-24E5

      CA6DH1-24E5

      中國第一汽車集團公司

      中國第一汽車集團公司

      中國第一汽車集團公司

      中國第一汽車集團公司

      6060

      4764

      7146

      5700

      165

      165

      180

      179



       

       

       

       


       



      產品特性
      解放前四后四活魚運輸車 主要特點及優(yōu)勢
      1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕,裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯填充,具有良好的保溫、隔熱效果。
      2、罐體共分為8個獨立魚艙,便于裝載不同種類鮮活水產品。
      3、該車前部設計有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐(一罐相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量),在運輸中不用擔心氧氣不足,行駛途中不用加冰,不用換水,駕駛室能自動調節(jié)水溫,讓溫度控制在10-18度,魚在這個溫度中是靜止不動的,大大提高魚的成活率。
      4、該車右側安裝卸魚口,卸魚口采用環(huán)布防止卸卸魚時對魚有劃傷,卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度,提升裝卸效率。
      5、罐體截面采用方形,有效降低了整車的自重和重心,提高了載重量;減少行車中的震動和搖晃,提高了運輸的平穩(wěn)性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量,可將魚的成活率提高到99%。
      6、在各個艙的底部設有排污槽口和過濾裝置,可將魚的及時隔離,有效的避免了這些被魚等水產的游動翻滾攪起再次污染水體,提高運輸中魚的成活率。

      獨立供氧
      獨立供氧系統(tǒng)使我們魚車的一種功能之一,根據魚的品種不同分液態(tài)氧供氧和打氣泵打出自然空氣來供氧,液態(tài)氧一般是拉淡水魚,海魚的供氧設備必須是自然空氣,210升液態(tài)氧罐,一罐能用30個小時,我們標配2個氧氣罐,用戶也可以自己購買我們負責安裝,根據路程遠近可以裝3個4個液態(tài)氧罐。

      恒溫制冷
      通過制冷機組能把水溫控制在10-18度,隨車配帶2匹到3匹的制冷機組,通過發(fā)動機帶動制冷機組工作,車不熄火制冷機組一直在工作,內罐為6mm鋁合金罐體,罐體兩側有風道,通過空調對魚罐降溫,鋁材導熱快,制冷相對也就快,一個小時能把溫度降下來,起到恒溫的作用。
      循環(huán)過濾功能
      通過傳動軸取力帶動循環(huán)過濾泵工作,把魚的糞便及水里的渣子通過海綿過濾到循環(huán)過濾泵中,保持水的清潔度,不會讓罐體的水變得渾濁,魚在一個好的環(huán)境上運輸不會存在死亡現象,能啟到凈化水質、優(yōu)化水環(huán)境,運用水產動物生存的 生態(tài)生理特性,充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝,達到延長;顣r間,提高運輸存活率的目的.
      聚氨酯發(fā)泡保溫
      罐體外部有10mm的保溫層,保溫材質為聚氨酯發(fā)泡,成本低保溫性能好,能有效保持箱體內的溫度不會升高,保溫箱體外部為不銹鋼材料,防滑不生銹耐用,硬質聚氨酯防火,阻燃,耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后,是一種難燃的自熄性材料,它的軟化點可達到250攝氏度以上,僅在較高溫度時才會出現分解:另外,聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳,這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且,聚氨酯在高溫下也不產生有害氣體。
      獨立分倉
      根據用戶長途運輸活魚的需求,對不同品種的魚我們可以獨立分倉,每個倉可以裝不同品種的魚,每個倉大概兩立方米,一個倉一個裝魚口一個卸魚口和兩個放水口,每立方米水體裝魚200千克,魚水比為1∶1。
      吊機卸魚

      箱體的頂部安裝一個小型吊機,一次吊魚重量為500斤左右,大大節(jié)省了人力,吊機不用時卸掉螺絲平躺在魚箱頂部,更方便裝魚或者卸魚。


      鮮活魚運輸車是一種運輸鮮活水產品的特種運輸車輛,享受國家有關政策扶持,如免收過路過橋費,享有綠色通道,也叫活魚快運車、活魚配送車、活魚轉運車、魚苗運輸車、水產活魚運輸車,具有恒溫制冷、自動供氧、巖棉保溫、加溫、通風、水循環(huán)過濾等功能,罐體采用優(yōu)質鋁罐,具有重量輕導熱快不生銹等優(yōu)點,外部采用15cm巖棉保溫,能讓箱體的溫度與外界隔絕,更好的達到制冷效果,可以獨立分倉5-8個倉分裝不同品種的魚。


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      備注:廠家提供完備的底盤合格證,整車合格證,機動車票據等上戶手續(xù).

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