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      多少校車事故才能警醒校車安全
      
		
      更新日期：2016/9/23  來源于：www.8qww.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：
		
      




		
		
      9月22日消息，當(dāng)日8點(diǎn)39分左右，河南商丘市睢縣振興路與泰山路交叉口，睢縣職工幼兒園的一輛校車與一輛滿載貨物的貨車發(fā)生撞擊造成多人死傷。目前傷者被送往中醫(yī)院接受治療。肇事的貨車司機(jī)和校車司機(jī)均已被警方控制。
      


      

      

      又是一起慘烈的校車事故。什么時候，我們的校車才能稱得上是安全？什么時候校車才不會是學(xué)生與家長的噩夢？
      


      

      

      還要值得“慶幸”，這確實(shí)是一輛黃色的校車，而不是一輛改裝過來的面包車。更要慶幸的是，這輛校車還沒有超載。要知道，之前發(fā)生的校車事故中，普通9座或7座面包車裝下十幾、二十幾位學(xué)生的情況并不少見。相信這起事故，也正是因?yàn)槭钦嫘＼嚕矝]有超載，才讓車?yán)锏膶W(xué)生得到了較好的保護(hù)，沒有出現(xiàn)更為嚴(yán)重的傷亡。但即便如此，該校車事故發(fā)生的原因仍然值得扣問。
      


      

      

      就交通事故的責(zé)任認(rèn)定來看，校車司機(jī)與貨車司機(jī)應(yīng)該都有很大的責(zé)任。首先，校車通過如此大的路口，并沒有減速，更沒有避讓，對于開著滿載孩子的校車而言，這樣的司機(jī)顯然是不合格的；同時，貨車速度也非�？臁且�?yàn)樗俣瓤觳虐研＼囎渤闪爽F(xiàn)在的樣子。問題很明顯，校車司機(jī)可能并沒有接受過良好的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，會開車卻并沒有達(dá)到校車司機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)，而貨車司機(jī)也可能沒有預(yù)警黃色車輛在安全方面的特殊性。
      


      

      

      2012年3月，國務(wù)院發(fā)布了《校車安全管理?xiàng)l例》。迄今為止，這部國務(wù)院通過的條例，已經(jīng)實(shí)施了4年半之久。然而，直到現(xiàn)在，我仍然沒有在我所居住的小縣城看到一輛像樣的校車，所有接送孩子上學(xué)放學(xué)的“校車”，要么是私家車，要么是電動三輪車。而即便是有了校車的地區(qū)，司機(jī)是不是接受了專業(yè)的培訓(xùn)，是不是按照《校車安全管理?xiàng)l例》中的規(guī)定為汽車裝上了各種安全設(shè)備，學(xué)生是不是按要求系了安全帶，司機(jī)是不是萬里挑一、優(yōu)中選優(yōu)……這些問題，都很成問題。
      


      

      

      校車事故如此之多，責(zé)任到底誰應(yīng)該來負(fù)？《校車安全管理?xiàng)l例》第五條規(guī)定，“縣級以上地方人民政府對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)”，也就是說，在普及校車以及加強(qiáng)管理這件事上，各基層政府應(yīng)該是第一責(zé)任人。那么，各級基層政府就應(yīng)該嚴(yán)肅認(rèn)真對待此問題，肩負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任。
      


      

      


      

      

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